ドリームシールとは
ドリームシールは |  走行した後のタイヤ内部 |
ゴムは串刺しパンクのとき、必ず伸びて穴が空いています。
ゴムなので、抜くと必ず収縮しようとします。
そこへ、タイヤ内の空気圧で押し出されたドリームシール内の繊維等がゴムの収縮部分に詰まり、パンクを防止します。
| 製品名 | パンク防止範囲 | 対応車両 |
|---|---|---|
| ドリームシール エアSTOP | 太さ 4mm まで防止 | 乗用車・モーターサイクル |
| ドリームシール ハンディ | チューブタイヤ：太さ 2.5mm まで防止 チューブレスタイヤ：太さ 6.5mm まで防止 | モーターサイクル・自転車 |
| ドリームシール エコ | 太さ 6.5mm まで防止 | 乗用車・トラック・建設車両 |
| ドリームシール コンバット12 | 太さ 12mm まで防止 | トラック・建設車両 |
| ドリームシール コンバット25 | 太さ 25mm まで防止 ＋ 5mm までのカットも防止 | 建設車両 |
※上記全て、タイヤドレッド部の円柱状異物の突き刺しパンクのみ防止
タイヤはゴムで出来ているので、ゴム風船と同じように少しずつ自然空気漏れが発生しています。ドリームシールを注入して走行すると、タイヤ内に約1mmの皮膜が形成され、皮膜部分からの自然空気漏れを防止します。
水溶性のドリームシールが、走行時のタイヤ熱を冷やします。自然空気漏れ防止効果とタイヤ熱冷却の相乗効果で、タイヤ寿命が延長されます。
備考：上記の全てのデータは、株式会社NIPPO様のグループ、株式会社MECX様からご提供されたデータに基づいて作成しています。
ドリームシールをタイヤ内に注入すると、トレッド部をシーリングして自然空気漏れを防止します。未注入時より適正空気圧で長時間走行できるため、燃費向上・CO2削減を実現します。
試行1カ月後の結果
※1 ガソリン代160円で計算
※雨天続きで気温低下
「注入後」1カ月後の平均燃費 27.5km/L ÷「未注入時」の平均燃費 25.7km/L ＝ 1.07 （7％向上）
実験データは、日通三重自動車運送（株）様から頂いたデータを掲載しています。
スギの年間吸収量の約257本相当を実現！
※スギのCO2 1年間吸収量（14kg）は,環境省林野庁の「地球温暖化防止のための緑の吸収源対策」に基づく。
注：燃費効率の差異は、燃料の給油時期が影響するため、年間の平均値で判断します。
走行すると、空気漏れが発生している箇所にドリームシール エアSTOPが詰まるので、原因不明の空気漏れを防止できます。
