WHAT IS DREAM SEAL

ドリームシールとは

ドリームシールは、タイヤ内で固まらない
水溶性でゼリー状のパンク防止剤です。

事前にタイヤ内に注入しておくことで

「パンク防止」「自然空気漏れ防止」

「タイヤ寿命延長」「燃費向上・CO2削減」

「原因不明の空気漏れ防止」の5つの効果を得ることができます。
詳しくは下記をご覧ください。

●日本全国季節に関係なく1年中効果を発揮
使用温度条件-30～120℃

●品質保持期間
タイヤの寿命が尽きるまで5年間

●主成分
エチレングリコールまたはプロピレングリコールまたはグリコールフリー・化学繊維・水・防錆剤　等

 

 

1.パンク防止

ドリームシールエアストップは、太さ4mmまで
ドリームシールエコ・ハンディは、太さ6.5mmまで
ドリームシールコンバット12は、太さ12mmまで
ドリームシールコンバット25は、太さ25mmまでと５mmまでのカット

※上記全て、円柱状異物の突き刺しパンクのみ防止

建設車両の実例↓

2.自然空気漏れ防止

タイヤはゴムで出来ているので、ゴム風船と同じように少しずつ自然空気漏れが発生しています。 ドリームシールを注入して走行する事でタイヤ内に約1mmの皮膜が形成され、皮膜部分からの自然空気漏れを防止します。

3.タイヤ寿命延長

水溶性のドリームシールにより、走行時のタイヤ熱を冷やすことができます。
よって、自然空気漏れ防止効果とタイヤ熱冷却の相乗効果でタイヤ寿命が延長されます。

乗用車の実例↓

建築車両の実例↓

　

備考:上記の全てのデータは、株式会社NIPPO様のグループ株式会社MECX様からご提供されたデータに基づいて作成しています。

4.燃費向上・CO2削減

ドリームシールをタイヤ内に注入する事で、トレッド部をシーリングする為、自然空気漏れを防止します。
未注入時より適正空気圧で長時間走行出来る為、燃費向上・CO2削減を実現します。

燃費が7%向上したお客様の実例↓

【実証車種】

ＨＯＮＤＡ フィットe:HEV

【試行期間】

2020年6月8日～7月9日(1カ月間)

毎週同じ場所を4495ｋｍ走行

【試行１カ月後の結果】

■1825円ガソリン代を節約！！※1

■724ｋｇ -ＣＯ２/kmを削減！！

※１　ガソリン代160円で計算

※ガソリン代計算式は下部にあり

  • 広島県の竹辺様
  • 注入風景
  • 「未注入時」2020年6月8日撮影↓
  • 「注入後」約1か月後2020年7月9日撮影↓

    ※雨天続きで気温低下

     

・燃費向上の計算式

「注入後」１カ月後の平均燃費27.5km/l ÷  「未注入時」の平均燃費25.7km/l＝1.07(7％向上)

・ガソリン代の計算式

走行距離4495km÷「注入後」平均燃費27.5ｋｍ＝ガソリン163ℓ

ガソリン代160円－燃費向上７％＝148.8円

ガソリン代160円－燃費向上分のガソリン代148.8円＝差額11.2円

差額11.2円×ガソリン163ℓ＝1825円

 

 

日通三重自動車運送（株）様から頂いた実験データ↓

三重県~関東 日通定期便トラックでの燃費効率実験

◆実験データ 実験データは、日通三重自動車運送(株)様から頂いたデータを掲載しています。

今回の実験を元に、 CO2の削減量を換算した場合
タイヤ交換まで90,000km走行するトラックのCO2削減量は!

●スギの年間吸収量の約257本相当を実現!

※スギのCO2 1年間吸収量(14kg)は、 環境省林野庁の「地球温暖化防止のための緑の吸収源対策」に基づく。

◆実験データ (2003年度未注入・2004年がドリームシールを注入した車輌の比較データ)

注:燃費効率の差異は、燃料の給油時期が影響するため、年間の平均値で判断します。

◆実験比較内容

・実験車輌:三重県と関東圏往復便ウィングタイプ1台
2004年度の燃費(実験年度) ドリームシール注入
2003年度の燃費(前年度) 通常タイヤ

・走行内容: 三重県と関東圏の往復を行なう前年同様業務 (約10,000km/月)
・比較内容: 2004年度の燃費÷2003年度の燃費=燃費改善率

•空気充填回数
2004年度の燃費(実験年度)　0回
2003年度の燃費(前年度)　約 1回

5.原因不明の空気漏れ防止(ドリームシール エアSTOPのみ)

走行する事で空気漏れが発生している箇所に、ドリームシール エアSTOPが詰まるので、原因不明の空気漏れが防止できます。