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DREAM SEAL
あれこれ
燃費向上・CO2削減
タイヤ寿命延長
原因不明の空気漏れ
建設車両
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パンク修理
廃棄方法
注入方法
原因不明の空気漏れ
乗用車
北海道K様の原因不明の空気漏れに困って使用したレビュー
北海道K様のレビュー30インチのホイールを購入したのですが、どうしても1本だけ僅かにエア漏れしていました。どうにかならないかといろいろ試行錯誤いたしまして、このエアSTOPにたどり着きました。ホイール…
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乗用車
パンクが増加している原因
パンク救援要請急増、目立つ点検不足 「修理法知らぬ」(日本経済新聞) パンク年間38万件発生中! 応急修理キットを使うと本格修理できないって本当?(ベストカー) 10年間で激変!!…
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燃費向上・CO2削減
タイヤ寿命延長
環境に優しいドリームシール
ドリームシールは、タイヤのパンク防止効果による廃棄タイヤの削減が実現できます。さらに、自然空気漏れ防止と水溶性の被膜がタイヤ内に付着する冷却の相乗効果で燃費向上、タイヤ寿命延長することで、環境対策に寄…
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燃費向上・CO2削減
乗用車
燃費が7%向上したお客様の実例
燃費が7%向上したお客様の実例【実証車種】ＨＯＮＤＡ フィットe:HEV【試行期間】2020年6月8日～7月9日(1カ月間)毎週同じ場所を4495ｋｍ走行【試行１カ月後の結果】■1825円ガソリン代を…
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建設車両
建設車両用ドリームシールの特長
●パンクする前に注入すれば、円柱状の鉄筋・釘の突き刺しパンクを防止！製品の種類注入方法主成分品質保持期間パンク防止範囲チューブレスタイヤチューブタイヤドリームシールコンバット １２建設車両専門タイヤシ…
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建設車両
ホイールローダ：経費削減報告書(中間処理アスコン工場)
ホイールローダ：経費削減報告書宮城県の東松島市内K社様の中間処理アスコン工場においては、ドリームシール・コンバット採用後にパンク修理回数が激減しており、大きな経費削減となっているとのお話を専務から頂き…
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建設車両
ホイールローダ：経費削減報告書(廃プラ中間処理工場)
廃プラ中間処理工場で使用しているホイールローダにドリームシール・コンバット１２を１６．９-２４のノーマルタイヤ内に注入するパンク防止効果実験で、パンク関連経費を８０％～９０％削減できました。・パンク修…
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建設車両
ホイールローダ用 パンク/タイヤ経費削減シミュレーション
シミュレーション(Excel)はこちらをクリック…
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タイヤ寿命延長
乗用車
タイヤの寿命が大幅に延長！
三枝タイヤ商会の社長の声「ＢＭＷに注入後、5年経過して走行距離が約5万km(スタッドレスで走行した距離を引く)走行して5年経過してタイヤ交換する前に計測したところ6部山以上(約63%)もあった。今まで…
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乗用車
ＢＭＷにドリームシールエコを注入しました
ＢＭＷは新車時ランフラットタイヤ（パンクしても一定距離を走行可能ですが、必ずタイヤ交換 が必要となり、通常のタイヤと比べて乗り心地が悪いタイヤ）のため、困った６０代のタイヤ販売 会社Sさんは、ドリーム…
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原因不明の空気漏れ
乗用車
超偏平タイヤの原因不明の空気漏れ対策の実績
お客様のレビュー＆実績ドリームシール エアSTOPは原因不明の空気漏れ対策と円柱状異物太さ4ｍｍまでの突き刺しパンクを防止します。北海道K様のレビュー(2023.11.29)30インチのホイールを購入…
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燃費向上・CO2削減
燃費効率アップと自然空気漏れ防止効果実験結果
トラック：燃費効率実験データ日通三重自動車運送株式会社様から提出頂いた実験のデータです。注：燃費効率のばらつきは、燃料の給油時期が影響するため、年間の平均値で判断します。 実験比較内容・実験…
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